Nabíjanie elektromobilu z fotovoltiky: ako využiť vlastnú elektrinu na jazdenie

# Nabíjanie elektromobilu z fotovoltiky: ako využiť vlastnú elektrinu na jazdenie

Máte na streche fotovoltiku a pred domom elektromobil. Prirodzene chcete, aby energia zo slnka končila aj v jeho batérii. Stačí však zapojiť auto do nabíjačky počas slnečného dňa?

Na bežné nabíjanie áno. Ak chcete nabíjať predovšetkým z prebytkov a obmedziť odber zo siete, dôležité je aj meranie a riadenie výkonu.

Rozhoduje prebytok, nie celá výroba

Predstavte si, že elektráreň práve vyrába 6 kW. Domácnosť z toho spotrebúva 2 kW. Pre auto tak zostávajú približne 4 kW, pokiaľ energiu práve nevyužíva aj domáca batéria alebo ohrev vody.

Ak nabíjačka v tej chvíli odoberá 7 kW, chýbajúca energia sa musí doplniť z iného dostupného zdroja. Podľa zapojenia a nastavenia to môže byť distribučná sieť alebo domáca batéria.

Samotné slnečné počasie preto ešte neznamená, že auto nabíjate výlučne z fotovoltiky.

Čo robí nabíjačka s riadením prebytkov

Nabíjačka s podporou tejto funkcie dokáže upravovať nabíjací výkon podľa dostupnej energie. Potrebuje na to kompatibilné meranie a komunikáciu so systémom domácnosti.

Keď výroba stúpne, môže zvýšiť výkon. Keď príde oblak alebo doma zapnete ďalší spotrebič, výkon zníži, prípadne nabíjanie pozastaví. Presné správanie závisí od zvoleného režimu.

Niektoré zariadenia dokážu pri vhodnom zapojení prepínať medzi jednofázovým a trojfázovým nabíjaním, a tak využiť aj menšie prebytky. Túto funkciu konkrétne možnosti treba overiť pre daný model a auto.

Vyššie číslo na wallboxe nemusí znamenať rýchlejšie nabíjanie

Wallbox s označením 22 kW nebude každé auto nabíjať výkonom 22 kW. Pri striedavom nabíjaní rozhoduje aj palubná nabíjačka vozidla, elektrická prípojka a nastavené obmedzenia.

Pri návrhu preto treba poznať konkrétny model auta. Rovnako dôležité je posúdiť súbeh s ostatnou spotrebou domu a podľa potreby použiť dynamické riadenie zaťaženia.

Pre domácnosť môže byť užitočnejšie spoľahlivé prispôsobovanie výkonu než najvyšší údaj v katalógu.

Koľko energie potrebujete na bežný deň?

Uvažujme jednoduchý príklad. Denne prejdete 50 kilometrov a priemerná spotreba auta je 18 kWh na 100 kilometrov. Na jazdu tak spotrebujete približne 9 kWh.

Pri priemernom nabíjacom výkone 3 kW zodpovedá táto energia trom hodinám nabíjania pred zohľadnením strát. V praxi treba dodať o niečo viac energie a počítať s tým, že prebytok počas dňa kolíše.

Je to ilustračný výpočet, nie prísľub dennej výroby. Pomáha však ukázať, že na doplnenie bežného nájazdu nemusíte vždy potrebovať maximálny výkon wallboxu.

Auto musí byť doma, keď elektráreň vyrába

To je často najdôležitejšia praktická otázka. Ak ráno odchádzate a vraciate sa až večer, pracovné dni ponúkajú menej priestoru na priame solárne nabíjanie.

Využiť môžete víkendy, prácu z domu alebo dni, keď auto zostáva zaparkované. Nemusíte ho pritom každý deň nabíjať doplna. Nabíjací limit nastavujte podľa odporúčaní výrobcu a plánovaných ciest.

Domáca batéria môže časť energie presunúť na večer, no nabíjanie auta cez ďalšiu batériu prináša aj straty a využíva jej kapacitu. Takýto režim má zmysel posúdiť podľa celej domácnosti.

Nastavte si aj čas odchodu

Niekedy chcete využiť čo najviac slnka. Inokedy potrebujete ráno odísť na dlhšiu cestu.

Dobrý systém by mal umožniť nastaviť priority: nabíjať z prebytkov, ale podľa potreby doplniť energiu aj zo siete. Overte si, či vybrané riešenie podporuje plánovanie alebo požadované množstvo energie do odchodu.

Pred montážou si pripravte model auta, bežný denný nájazd, čas parkovania doma a údaje o existujúcej fotovoltike.

Chcete prepojiť nabíjanie auta s vlastnou výrobou? Kontaktujte Ensun. Návrh má vychádzať z vášho auta a denného režimu, aby nabíjanie fungovalo pohodlne aj vtedy, keď slnko nesvieti.